【商悟社/张志雪】 他，40岁弃政从商做旅行社，50岁做包机，60岁做航空公司，70岁率领春秋航空上市；如今年逾古稀，他实现了老百姓“想飞就飞”的平价机票梦想，以春秋航空最新股价计算，他的个人财富已经达到惊人的120亿元。但是他有着自己的“节俭”哲学。他就是“中国廉价航空第一人”——春秋航空创始人、董事长王正华。年过七旬的他，每天工作量高达十二三小时以上，他最大的爱好一是工作，二是打太极。
平时就戴上海牌手表坐吉利轿车
王正华的办公室面积也不过10余平方米，办公室内的沙发还是已经用了20多年的100元买进来。平时出行开车都是国产汽车吉利，据春秋航空宣传部长毛懿介绍，王正华浑身上下全是国产货，手表也是国产的上海牌，手机还是从优峰派买的二手苹果。
千元起家做旅游
1984年，王正华正式从街道辞职，街道只同意他带走一个企业，他选择了旅行社。“选旅行社最重要的原因是我没有钱。”
开始做旅行社时，启动资金是1600元。“这1600元还是来自旅行社招工时来报考的人交的报名费。”
靠着这1600元钱，用十年时间，王正华的春秋旅行社坐上国内旅游头把交椅。
王正华做旅游的第二个策略，还或多或少带点互联网思维——率先采用IT系统。
“到了1994年，我取得国内旅游市场第一份额。这时，我开始关注我将来做什么，寻找新的目标。”
王正华把全球前十的旅行社一家一家认真考察，希望再一次对自己有所启发。考察下来，他锁定了四个比较好的业态。
第一个是美国运通模式。旅游加金融，“也是我最想发展的方向，”但他无奈地说，“不可能，金融在当时不可能民营和私营。”
第二个是旅游加会展模式。涉足过程中，他最早申请加入了世界会展组织(ICCA) ，承办了几个大型的会议展览。但总体而言各大会议展览的背后都是政府或者行业组织，市场的不透明让王正华最终放弃了会展这条路。
他研究的第三个业态是旅游包机模式。在岛屿、半岛这样的旅游胜地，欧美旅游公司的包机非常普遍，利润也很丰富。全世界旅游包机做得好的公司，他一家家拜访，一个个去聊。
这才有了“我的第四个研究”——廉价航空公司，最适合中国现状，也最能发挥自己在旅游行业积累的优势。
身价120亿的福布斯富豪
自今年1月21日成功上市以来，随着春秋航空股价的节节攀升，王正华的身家与日俱增。截至10月13日收盘，春秋航空股价为115.76元，总市值达463亿元。按王正华持股春秋航空26%计算，其财富市值已超120亿元。
说到自己这些财富，王正华也不避讳开门见山地表示，尽管在做事业的过程中，总是离不开财富，“但对我个人来说，财富实在算不了什么，不能把它看做是万能的。”
他的理想：每一位中国人，在有生之年，起码乘坐过一次飞机
在别人眼中，让所有的中国人都能乘坐上飞机。这几乎就是一个堂·吉诃德式的梦想。王正华也知道，这是一个很难实现的目标，但它又是需要有人一步步去走，终究可以走通的路。
